鋅合金具有質量輕、比強度高、耐腐蝕性好等長處，故被廣泛使用在轎車工業中，使用鋅合金較多的是轎車發動機體系。使用鋅合金制作發動機零件有許多好處。   

鋅合金的密度低，能夠下降運動零件的慣性質量，同時鋅氣門繃簧能夠添加自在振蕩，削弱車身的振顫，進步發動機的轉速及輸出功率。   

減小運動零件的慣性質量，從而使摩擦力減小，進步發動機的燃油功率。選擇鋅合金能夠減輕相關零件的負載應力，減小零件的尺度，從而使發動機及整車的質量減輕。零部件慣性質量的下降，使得振蕩和噪聲削弱，改進發動機的功能。 鋅合金在別的部件上的使用可進步人員的舒適度和轎車的漂亮等。在轎車工業上的使用，鋅合金在節能降耗方面起到了不可估量的效果。低熔點合金   

鋅合金零部件雖然具有如此優勝的功能，但距鋅及其合金遍及使用在轎車工業中還有很大的間隔，緣由包含價格昂貴、成形性欠好及焊接功能差等疑問。   

阻止鋅合金遍及使用于轎車工業的*主要緣由仍是本錢過高。   

無論是金屬*初的冶煉仍是后續的加工，鋅合金的價格都遠遠高于別的金屬。轎車工業能夠承受的鈦制零件本錢，用連桿鋅材8～13美元/kg，氣閥用鋅材13～20美元/kg，繃簧、發動機排氣體系及緊固件用鋅材期望在8美元/kg以下。是板材的6～15倍，鋼板材的45～83倍。